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A partir de esta semana, ocho rutas del Sistema Estratégico de Transporte Público de la ciudad de Pasto modificarán su recorrido, debido a las obras de construcción de la red de alcantarillado y mejoramiento hidráulico de la red de acueducto que adelanta EMPOPASTO en el sector de la carrera 27.  

En esta primera etapa, debido al cierre de la intersección de la calle 16, las rutas: C1, C2, C3, C4, C10, C16, E1 y E3 cambiarán su recorrido de la siguiente manera:

La ruta C1, avanzará por la carrera 29 hasta tomar la calle 21para continuar con su trayecto frecuente.

 COM 16 2019.C1

La ruta C2, realizará su recorrido normal por la carrera 22 tomando la calle 16 transitando por la misma hasta la carrera 24 donde avanzará hasta la calle 14 (sector Bombona) para tomar la carrera 30 hasta la calle 16 y avanzar en su recorrido.

COM 16 2019.C2

La ruta C3, transitará por la carrera 22, para tomar la calle 16 transitando por la misma hasta llegar a la carrera 24 hasta la calle 14 y retomar la carrera 27.

COM 16 2019.C3

La ruta C4, recorrerá la calle 16 hasta llegar a la carrera 24, por donde subirá hasta tomar la calle 14 y conectar con la carrera 27 y así continuar con su recorrido habitual.

COM 16 2019.C4

La ruta C10, transitará por la calle 16 hasta la carrera 26 donde bajará para tomar la calle 18 y continuar con su recorrido normal.

COM 16 2019.C10

La ruta C16, avanzará en su recorrido habitual por la calle 18 hasta la carrera 24 donde tomará la calle 14 que transitará hasta llegar a la carrera 27 para continuar su ruta normal.

COM 16 2019.C16

La ruta E1, transitará por la calle 16 hasta la carrera 26 donde tomará la calle 18 para continuar su recorrido habitual.

COM 16 2019.E1

La ruta E3, su recorrido se realizará con normalidad hasta la calle 20, donde tomará la carrera 24 hasta la calle 14 transitando la misma hasta la carrera 27 y seguir su recorrido normal.

COM 16 2019.E3

El cambio de las rutas anteriormente mencionadas será temporal, en el entendido que a medida que avancen las obras sobre la carrera 27 los recorridos habituales de las rutas retomarán sus trayectos, para lo cual se estima un tiempo de 4 meses.

Avante SETP sigue trabajando en la implementación de un Sistema Estratégico de Transporte Público cómodo, eficiente y seguro.

“La infraestructura es el camino, el SETP es la meta”

Viernes, 26 Abril 2019 16:52

Total Obras

TOTALIDAD DE OBRAS 03

 

Viernes, 26 Abril 2019 11:02

Obras por ejecutar

OBRAS POR EJECUTAR

TABLA OBRAS POR EJECUTAR Mesa de trabajo 1 

 

Jueves, 25 Abril 2019 11:00

Obras en Ejecución

OBRA EN EJECUCIÓN1 Mesa de trabajo 1

Este martes en sesión del Concejo de Pasto fueron socializados el Plan Maestro de Movilidad y Espacio Público, así como parte de los resultados que arrojó el estudio de la calle 20 como vía preferencial para el tránsito de buses, taxis y bicicletas; medida que continúa desarrollándose.

Durante su intervención, el gerente de Avante; Jairo López, explicó los principales componentes del Plan, el cual  propone, para los próximos 15 años, instaurar las políticas, proyectos y estrategias para que la movilidad, medios de transporte, espacio público, ordenamiento territorial y desarrollo humano en Pasto interactúen de una forma eficaz y eficiente, mejorando la calidad de vida de todos los ciudadanos.

Concejales como Erick Velasco destacaron los alcances de este documento y se refirieron a la importancia de implementar todas las estrategias que este plantea, especialmente en temas de educación y cultura ciudadana.

“Necesitamos sumar esfuerzos para comprender la importancia de tener un buen Sistema Estratégico de Transporte Público, porque de lo contrario pronto llegaremos a un punto en que la movilidad será un caos. Necesitamos que en el municipio se materialice la pirámide invertida sobre la manera de movernos, en donde primero está el peatón, los biciusuarios y el transporte público”, indicó Velasco.

Durante la jornada, y con presencia de comerciantes, activistas y ciudadanos, fueron abordados algunos de los resultados que arrojó el estudio de la calle 20 como vía preferencial para el paso de buses, taxis y bicicletas; tema que ha generado opiniones diversas entre la comunidad y que fueron expuestas en la sesión.

“Si bien existe una oposición de algunos comerciantes, hoy hay un absoluto respaldo hacia la medida por parte de transportadores, peatones, biciusarios y el resto de los gremios. Lo cierto es que este ejercicio, en términos generales, es muy benéfico para la ciudad porque mejora los tiempos de desplazamiento en el servicio de bus, reduce el uso del transporte informal y brinda más seguridad para peatones y ciclistas”, señaló Jairo López, gerente de Avante.

DESTACAN MEDIDA

Por su parte la concejala Lucía del Socorro Basante, expresó su respaldo a la medida de la 20 como vía preferencial, y le solicitó a la Administración Local tomar medidas en torno a realizar cambios de sentido vial, repartiendo de mejor manera las cargas de transporte entre las calles 16, 18 y 22.

Johana Martínez, integrante del colectivo ‘A pata pastuso’, dijo que el ejercicio de la calle 20 ha permitido reivindicar los derechos de los peatones y biciusuarios. Además, se constituye en un significativo aporte para mitigar el cambio climático y la contaminación del aire.

“Si bien esta medida puede impactar en los comerciantes, nos invita a todos a adaptarnos a un nuevo proyecto de ciudad”, precisó.

El secretario de Tránsito (sub secretario de movilidad) (e) Luis Armando Merino, sostuvo que ante los requerimientos de la ciudadanía sobre la congestión que se ha generado en calles como la 18 y la 22 por cuenta del estudio de la 20, se adelantará un plan de mejoramiento para que los conductores de vehículos particulares puedan transitar con fluidez sobre estas vías.

Este sábado 23 de marzo en el espacio ‘El Concejo escucha a la comunidad’, Avante y la Secretaría de Tránsito harán una socialización detallada sobre los resultados que arrojó el estudio de la calle 20.

Avante SETP sigue trabajando en la implementación de un Sistema Estratégico de Transporte Público cómodo, eficiente y seguro.

“La infraestructura es el camino, el SETP es la meta”

Luego del  positivo balance que dejaron los resultados preliminares del estudio de la calle 20, entre carreras 21B y 27,  para el paso  exclusivo de buses, taxis y bicicletas, la medida continuará desarrollándose en aras de determinar finalmente cuál será el uso de esta calle de cara a mejorar y estimular el servicio de transporte público en Pasto.

En la reciente reunión que se desarrolló entre la Administración Municipal, Avante, Secretaría de Tránsito, concejales y representantes del transporte colectivo e individual de Pasto, se destacaron, entre otros aspectos, la sustancial reducción de los tiempos de desplazamiento para buses y taxis, el incremento en el número de pasajeros, el importante aporte para frenar el transporte informal y una mejor disposición de los ciudadanos para caminar o movilizarse en bicicleta.

"Continuaremos evaluando los resultados y datos que nos siga arrojando la calle 20 como vía preferencial para el transporte público, en términos de movilidad, dinámicas de transporte y comportamiento del flujo vehicular en las calles y carreras aledañas, para finalmente tomar una decisión sobre el uso de esta vía", explicó el secretario de Tránsito y Transporte, Luis Alfredo Burbano.

De igual forma se estudiarán las medidas a priorizar para mitigar los congestionamientos en calles como la 18 y la 22, llamando la atención de los ciudadanos para evitar el parqueo en vía pública y el uso desmedido del vehículo particular.

Desde Avante se informó que así como se desarrolló durante el estudio de dos semanas, los conductores de vehículos particulares y motocicletas pueden hacer uso sin inconvenientes de los parqueaderos ubicados en la 20, al igual que los comerciantes y personas que residan en este sector de la ciudad.

#MuéveteInteligente

#Usalabiciyeltransportepúblico

#NoTePasesDeLaRaya

 “La infraestructura es el camino, el SETP es la meta”

Luego de un encuentro realizado entre la Administración Municipal, Avante, Secretaría de Tránsito, concejales y representantes del transporte colectivo e individual de Pasto, fueron destacados los resultados preliminares del estudio del carril preferencial de la calle 20, entre carreras 21B y 27, que inició el pasado 4 de marzo y concluirá hoy viernes.

En el marco del estudio, se han socializaron algunas de las mediciones y monitoreos adelantados por Avante y la Secretaría de Tránsito que, en su conjunto, apuntan a la optimización en los tiempos de desplazamiento del transporte público, la pacificación del tráfico vehicular y la posibilidad de brindar un espacio más seguro para biciusuarios y peatones.

"Como Unión Temporal Ciudad Sorpresa es satisfactorio saber que de 40 minutos que en un día normal se demora el paso de los buses por la calle 20, durante el ejercicio del carril preferencial se redujo a solo 3 minutos, brindando un servicio más atractivo para los usuarios. El llamado es a la Administración Municipal para que tome una decisión definitiva en torno a este tema ", precisó Jorge Mesías, gerente de la UT Ciudad Sorpresa.

Por su parte el secretario de Tránsito y Transporte, Luis Alfredo Burbano, indicó que pese a las congestiones generadas por cuenta del estudio en calles como la 18 y la 22 (en esta última se movilizaron más de 51 mil vehículos en la primera semana del ejercicio, según las mediciones) estas fueron superadas gracias al ajustes a las fases semáforicas, el trabajo del personal operativo y el aporte de los ciudadanos en tomar vías alternas, regulando el uso del vehículo particular en el centro de la ciudad.

“El servicio de transporte público ha mejorado mucho, así como el nivel de ocupación de vías y los tiempos de desplazamiento tanto para buses como para taxis”, expresó el funcionario.

El gerente de Avante, Jairo López, señaló que gracias al sistema de gestión y control de flota, se ha podido evidenciar que a lo largo del estudio se registra un incremento sustancial de usuarios en las diferentes rutas del Sistema Estratégico de Transporte Público SETP, así como una movilidad pacificada porque no hay excesos de velocidad.

Alberto Lombana Córdoba, presidente la Asociación del gremio de taxistas de Pasto, dijo que gracias al estudio y al tránsito intercalado de buses y taxis por la 20, se evidenció que ambos servicios pueden coexistir sin problema, mejorando su prestación para los usuarios.

Finalmente el también representante de los taxistas William Sarmiento, quien participó de la reunión, ofreció excusas por los hechos presentados el pasado 27 de febrero durante la protesta adelantada por este gremio, en donde algunos taxistas exhibieron un cartel pidiendo la renuncia del Alcalde y el secretario de Tránsito.

“Cuando uno convoca una movilización tiene unas responsabilidades, y lastimosamente se presentó un hecho que no compartimos, nosotros tenemos que respetar a todas las personas y funcionarios del municipio”, indicó.

 

“La infraestructura es el camino, el SETP es la meta”

Con el objetivo de aportar en el desarrollo de una mejor movilidad en la ciudad de Pasto, se realiza el cambio en el recorrido de la ruta E5 en el centro de la ciudad.

La ruta E5, que cubre el trayecto comprendido entre Briceño hasta Catambuco, cambio su recorrido que con anterioridad se hacía por la calle 15 y ahora se realizará por la calle 17, propiciando con ello mayor fluidez en vías alternas.

En el trayecto que se origina desde Briceño hasta Catambuco, el recorrido se realizará por la calle 18 hasta tomar la carrera 32 (sector Casa de Ejercicios) para tomar la calle 15 hasta la carrera 29 (Sector Instituto Departamental de Salud) transitando por la misma para tomar la calle 17, donde continuará con su recorrido habitual.

En el recorrido que se origina desde el Corregimiento de Catambuco hasta Briceño, el cambio del trayecto se dará sobre la calle 16, circulando por la calle en mención hasta llegar a la carrera 27 con calle 14 (Sector Bomboná), y avanzar con su recorrido habitual por la Avenida Panamericana.

Las anteriores modificaciones se llevan a cabo con el fin de propiciar mayor fluidez vehicular, para así apoyar en la construcción de una buena movilidad en el centro de la ciudad.

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“La infraestructura es el camino, el SETP es la meta”

Ante el alcalde de Pasto, Secretarías de Tránsito, Planeación e Infraestructura, Avante, Espacio Público y medios de comunicación, entre otros invitados, representantes del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF) y la UT Mobilé-Icovías socializaron los resultados de la etapa final del diagnóstico y las propuestas preliminares que se buscan implementar en la ciudad en aras de ejecutar proyectos que fortalezcan y mejoren el uso del transporte público y no motorizado como la bicicleta y la caminata.

Lina María Sierra, de Mobilé-Icovías, explicó que de acuerdo a la aplicación de encuestas, cuyo objetivo fue identificar las dinámicas de transporte de los ciudadanos, se determinó que Pasto es una ciudad caminable y que su habitantes tienen una buena disposición para el uso de medios alternativos de transporte.

“Inicialmente se ha propuesto estructurar un proyecto que en su primera fase permita poner a disposición de los ciudadanos 800 bicicletas eléctricas, confortables y seguras, y construir 40 estaciones para su uso, que funcionarán a través de paneles solares, así como la construcción de 10 kilómetros más de ciclorrutas que se sumen a las ya existentes en el municipio”, expresó Sierra.

Sostuvo además que otra de las propuestas busca estimular el uso del Sistema Estratégico de Transporte Publico (SETP), a través de medidas como los carriles preferenciales que optimicen los tiempos de desplazamiento y brinden un servicio más atractivo y eficiente para los usuarios.

Por su parte el alcalde Pedro Vicente Obando Ordoñez dijo que es fundamental que la ciudad le apueste a este tipo de iniciativas que desestimulan el uso del vehículo particular, robustecen el sistema de transporte público e incentivan las formas de movilidad sostenible.

“Estamos muy complacidos de que Pasto, junto las ciudades de Pereira, Montería y Valledupar, hayan sido priorizadas por la CAF para implementar programas como las bicicletas eléctricas, que permitirán recorrer la ciudad de una manera confortable, segura y amable con el ambiente”, expresó el mandatario.

MÁS ESPACIO PÚBLICO

Juan Andrés López, coordinador del programa de transporte sostenible, indicó que estos estudios también apuntan a la pacificación del centro de la ciudad, es decir a la generación de espacio público más amplio y seguro para los ciudadanos, incluyendo parques y ciclovías. “Para este programa se estima una inversión cercana a los 20 millones dólares y esperamos que para mediados de 2019 estén definidos los proyectos de movilidad sostenible a ejecutarse en Pasto”, añadió.

Durante la reunión, el alcalde junto a funcionarios del municipio y los demás representantes de la CAF analizaron mediante diversos planos de Pasto los sitios en donde se construirían las estaciones para las bicicletas, las zonas que serían objeto de interconexión para las ciclorrutas y la posibilidad de definir carriles preferenciales para el transporte público.

“La infraestructura es el camino, el SETP es la meta”

A partir del viernes 8 de marzo, y teniendo en cuenta los resultados preliminares que arrojan los estudios adelantados en el carril preferencial de la calle 20, se realizarán ajustes en algunas rutas que circulan en el centro de la ciudad, con el fin de aportar a una mejor movilidad. 

Es por ello, que las rutas: E3, C3, C14 y C4, modificarán su recorrido dando provecho al carril preferencial de la carrera 27 y utilizando la calle 16, generando menor carga vehicular en el centro de Pasto, particularmente en el sector de la Plaza de Nariño y en la carrera 26.

A continuación se detallan los cambios:

La ruta E3, cambia su recorrido, ingresando al carril preferencial en la carrera 27por la calle 16continuando su recorrido habitualpor la calle17.

COM 09 2018 CAMBIO RUTAS 03

 

La ruta C3, ingresaalcarrilpreferencialdela carrera 27por la calle16 para continuar por la calle 17 (sector Plazoleta de La Catedral).  En su recorrido de retorno, transitará por la carrera 22 (Iglesia La Merced) tomando la calle 16, generando así un menor flujo vehicular en la Plaza de Nariño.

COM 09 2018 CAMBIO RUTAS 04

La ruta C14 (destino Daza) cambia su recorrido en la Calle 16, tomando la Carrera 27 para continuar por la Calle 18;  en su trayecto de retorno (hacia Barrio Lorenzo)utilizará la Carrera 27 y cruzará por la calle 21, descongestionando así la carrera 26.

COM 09 2018 CAMBIO RUTAS 02

En el sector suroriental de la ciudad también se darán cambios. La ruta C4, modifica su recorrido en la Carrera 4 tomando la Diagonal 13A, después la Carrera 2 y en la Diagonal 16A aumentael trayecto hasta la Carrera 11E, continuando con el resto de su recorrido de manera habitual.

 

COM 09 2018 CAMBIO RUTAS 05

El cambio de las rutas obedece a las consideraciones del estudio y a sus resultados que propenden por que se mejore las frecuencias de estas impactando de manera positiva la movilidad en la ciudad.

Avante SETP sigue trabajando en la implementación de un Sistema Estratégico de Transporte Público cómodo, eficiente y seguro.

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